KTR 北近畿タンゴ鉄道株式会社

かねてより募集中だったＫＴＲ７００・８００車両に愛称が付きましたね。

その名も「あおタン」。タンゴの海の青。空の青。いー名前ですやん。

ここ(ぶろぐ)でどんどん使っていき、やがては全国区になってほしいものです。

そんな一方で宮福線をメインに走る「ＭＦ１００・２００」に先日乗車してきました。

やはりあれなんですかね？ＭＦってのは宮福の頭文字なんですかねぇ。。

青鬼・赤鬼と以前から愛称は付いていましたが、これまた大江山の鬼にまつわるいい名前ですね。

宮福鉄道開業から数えて２０年になるこの路線。開業からわずか１年足らずで旧国鉄の特定地方交通線である宮津線を引き受けるかたちで、宮福線も含め、宮福鉄道は北近畿タンゴ鉄道に改名して再発足しました。当時から頑張って走ってる車両です、そりゃあちこち老朽化しても仕方ありません。

なによりそのパワー･･･乗ってても非力さは否めません。大江山をブチ抜くトンネルまでの勾配区間は、まさに喘ぎ喘ぎ登るって様子。

あおタンに比べると半分以下のパワーではいたし方ありませんが、ちょっと可哀相。。

それでも沿線の方の貴重な足になってるのもまた事実。老兵(とまではいかないかな？)頑張れ！

海に山にとお出かけのＧＷに、こんな楽しみ方はいかがですか？そう、『太公望』です。

タンゴは海に面した場所もたくさんあり、好ポイントもひしめいてます。

忙しい日常から離れ、のんびり釣り糸を垂れる。好きな人はたまらんでしょう。

なーに、釣れなくってもいいんですよ。ゆるりとすれば。たまたまこんなのが連れるとラッキー♪

いよいよ大型連休が近づいてきましたね。皆様はどんな計画を立てておられますか？

乗り放題切符で列車旅もよし、のんびりと写真撮影もまたよし。

ここ舞鶴ではＧＷに限らずですがこんなプランがあるのでちょいとご紹介。

市内観光の同じく乗り放題のバスも便利ですが、そのなかで注目は『舞鶴湾めぐり遊覧船』

湾内をぐるりと周って、ユニバーサル造船や自衛隊桟橋を海側から見学できる優れもの。

先日進水式があり、海上で建造中の南極観測船『しらせ』や、忌まわしい事故のあった

護衛艦『あたご』も係留されています。興味本位ではなく、自衛艦を間近で見るチャンスですよ。

ＫＴＲ西舞鶴駅前から通行手形ならぬ、『新・舞鶴かまぼこ手形』で春の舞鶴をご賞味あれ。

ネタのない時はこいつに限る？と、今回は往年の鉄道用具から･･･。

ご存知タブレットです。通票閉塞式とも言いましたなぁ。(遠い眼)

この丸い皮で出来たタブレットに昔の硬貨のようなものを入れ、それを持った列車しか乗り入れできない、安全の為の優れもの。

もちろん有人駅での発行となりますが、昔は急行が停車しない駅でもこのタブレット交換がされてました。幼心に「どうやらあの丸いヤツを持ってると走れるんだな」とは分かりましたが、通過時の受け渡しにそれはそれは眼を丸くしてみたものでした。

勢いよくホームに進入してくる急行列車の運転席窓から丸く伸びたホーム上の受け取り機(というのか？)にポーンッと入り、くるくるっと落ちると、先のほうでバシっと受け取り。さほどスピードは出てなかったんでしょうが、子供心の眼には充分な速度＆光景。

いやぁ写真一枚で郷愁に浸れますね。いいもんですわ、昔の鉄ネタ。。

春のポカポカ陽気に誘われるように、行ってきました丹後路はＫＴＲ沿線へ。

クルマで行くと付かず離れず走るＫＴＲ列車と何度も遭遇。

ココから先は兵庫県のタンゴの西の玄関口『久美浜駅』でちょいと一服。

もちろん訪問したことはありましたが、なんですかブログで拝見した風景が目の前に。。

久美浜中学の桜並木など、改めてＷＥＢの世界に感心した次第。

『あっ！そうそうこの風景撮っておられたなぁ』････『おっ！あの高台のお寺からみると久美浜駅が・・

うん、ああいった風に見える。。うんうん』など等。。。

 １４０円の入場券を購入してプラットホームにもお邪魔しましたが、よく手入れされてますね～♪

花いっぱい運動でしたか、沿線の方々の協力の下、年中なにかしら咲いてるみたいです。

これはまったくシリーズ化できないと思われる『懐かしの沿線シリーズ』第一弾！

最初で最後の廃線跡めぐり。ご存知「中舞鶴線」です。(誰も知らんて？)

地上駅だったころの東舞鶴を発車。引込み線で進行方向を変えゆっくりとした足取りでこの短いトンネルを抜け、やがて北吸駅。

ここまでは民家の軒先をかすめるように進むのでスピードも上がらず、地元の人以外は"汽車"が走ってることすら知らないような、そんなひなびた超がつくローカル線でした。

北吸～中舞鶴間はややスピードアップしますが、それでも並走するクルマにブチ抜かれる。。

そんな中舞鶴線の列車が消えて久しいですが、現在はサイクリングロードにその姿を変え、

通勤通学の方々にとっては無くてはならない道路になっています。

山田川さんはここを走られたそうですし、ワタシもチャリで走破してみましょうか。

けっこう「へぇ～」といった風景がみえるかも。。メタボ対策にもよさそうですし(笑)

愛煙家には肩身が狭い最近の風潮、「禁煙」

関東のほうでは駅構内はもちろん、プラットホームに喫煙スペースもないとか。。

ＫＴＲとて例外ではなく、車内や駅構内は禁煙です。

でもＪＲの駅に比べると喫煙スペースもホームの中ほどにあり

愛煙家に対しても寛大な心遣いが垣間見えます。(褒めすぎ？)

春の丹後路は美味しい空気が充満してますよ♪

さぁ愛煙家の方もそうでない方もタンゴで『ゆっくりしにゃぁな』

シリーズになるほど多くのネタはありませんし、ＫＴＲ線内を走った訳でもありませんが･･。

栄えある第一回目は惜しまれつつ引退したご存知『出雲』をば。。

(だれか後に続いてくださいね：願)

出発信号は"青"。今まさに綾部駅から出発せんとする寝台特急出雲の雄姿です。

国鉄カラーのＤＤ５１に引かれる列車は本州内ではこの列車のみ。(当時)

舞鶴に接近(綾部)するのは上りは深夜。下りも早朝ととにかく写真の撮り難いヤツでした。

下り、出雲市行きを「餘部鉄橋」で撮ろうと目論んでましたが、天気に恵まれないとか

寝坊したりで、ついぞその雄姿が轟音とともに鉄橋を渡る姿は見れてません。

 出雲引退前に橋上駅に生まれ変わった福知山にも出雲停車位置を示すプレートが。。

今は東京～山陰は電車型寝台特急「サンライズ出雲」が活躍はしてますが、この味わいあるブルートレインをなんとか期間限定または、日にち限定でリバイバル運転されないもんですかねぇ。。

古い写真がありませぬ。なので何年か前に訪れた工事が始まる前の「餘部鉄橋」を。

えっ？宮津線じゃない？あわわ･･エクスプローラーも走ったんでお許しを。。

以前にここをそのエクスプローラー車両で走りぬけるツアーがありましたね。

確かここのＨＰで見かけたような･･･　で、ワタシも応募しようと考えながら、

次に見たときは完売。っていうか、応募者多数であっというまに定員みたいで諦めました(涙)

ならば撮るほうに廻ったらと思いきや、当日も仕事の日でそれすら出来ず。。

今は写真撮影の「お立ち台」も撤去されたこの餘部鉄橋。

ずいぶんと景観も変わってしまうんでしょうね。ちと寂しいことです。

古来、人はこの驚きに満ちた「海」に大いなるロマンを感じてきました。

北欧のバイキング、遣唐使、大航海時代の冒険家たち･･･。

時代を超え、国境を越え、常に海の向こうには、何か、心ときめくものが待っていました。

海上自衛隊は、この「海」を勤務の場にしています。周囲を海に囲まれたわが国にとって海の安全を守ることの大切さはいうまでもありません。

私たち海上自衛官は、平和を愛する国民の一員として、限りなく広がる海に、空に、千変万化の自然の中、日々訓練に励んでます。

※海上自衛隊パンフレットより抜粋

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軍事上の機密箇所以外なら日曜日や海の記念日など、一般公開でご覧いただけます。

また、宮津の灯篭流し＆花火大会などにも海上から見るプランもあるとのこと。

なかなか見れないと思うこの護衛艦群。一度ご覧になってはいかがでしょうか。

舞鶴は通りの名前が旧戦艦などの名前になってます。そのレポートはまた後日。 

今日はタンゴの奥深くへプチ一人旅。

以前より気になってはいましたが、ついぞ行ったことのなかった「小町の里公園」へ。。

桜吹雪もキレイな水戸谷の峠を越え、標識に従って走ること数キロメートル。。

やっと会えました、絶世の美女と誉れ高い「小野小町」　

タンゴ七姫(八姫？)の一人で、晩年にはここ、大宮に暮らしたとのことです。

正面切ってはあまりにもまぶしく(金ぴかのせい？)、後方より一枚いただきました。

やはり散り行く桜を眺めてらっしゃるんでしょうか？

お昼ごろから降り始めた雨にしっとり感も増して、しばし佇んでました。

がしゃぁよさげぇなところじゃにゃぁきゃぁ～(とっても良い所ではないですか。の意)

まったくタイトルと写真が一致しませんね。。スイマセン。

 タンゴ各地でいろんなイベントが開催される今週末。

ココ舞鶴でも『しだれ桜キャンドルイルミネーション』なるものが本日開催されます。

舞鶴市指定文化財でもあるこの吉田のしだれ桜は樹齢４００年とも言われており、毎年多くの観光客が幻想的な夜に酔いしれます。満開の時期も数日、まさに期間限定のキャンドルイルミ。是非その目でお確かめください。

しだれ桜の詳しい情報はコチラからどうぞ

注：吉田地区へはＫＴＲ西舞鶴または四所駅が最寄です。･･･が、公共交通機関がありません。

ご注意ください。マイカーならびにご近所お誘い合わせの上お越しください。

あらまぁ･･･丹後神崎あらへん！

大正１５年「加悦鉄道」開業時の運賃表が旧加悦駅にあったのでついパチリ。

これまた野田川駅長さんすいません、荒らしてしまいました。

懐かしい駅名もありますね、「中舞鶴」なんていつなくなったんだろう。

ワタシの住む「東舞鶴」までは、一円三十五銭。。加悦鉄から「やまだ」で乗り換え

西舞鶴でも乗り換えたのかな？時間にしてどれぐらいかかったんでしょうね。

さあアナタの駅までハウマッチ！(←死語か？) 

 ※ごくたまにですが、こういった街道を抜け道よろしくスッ飛ばしていく運転手がおられます。

　　地元の方にとっては大切な生活道路です。どうか安全運転でよろしくお願いします。

カラーリングが変わっても、やっぱりアナタは働きもの。。

この日も律儀に定時運行に務め、轟音と共に走り去っていきました。

これからも夢を運んでくださいね。。期待してます、ありがとう。

お花見名所はあちこちにありますが、ここ「丹後神崎駅」にも大木が数本あります。

少し開花は遅れてるみたいですが、なかなかどうして満開になればキレイでしょうね。

さてコチラは同じ舞鶴でありながら一足早く満開の「赤レンガ倉庫群」のサクラです。

神崎のホフマン窯で焼かれたレンガで作ってあるのでしょうか、重厚な佇まいには圧倒されます。

西と東の舞鶴。また、丹後にも足を伸ばして咲き誇るサクラを追う日が続きそうな予感♪

外国では「花見」をするって習慣が無いようですが、これってもったいないと思うのだが･･･。

しばらくは「サクラがキレイ！」と、日本人を謳歌しましょうか。

いよいよ桜前線もココ丹後地方にやってきたかな？

毎年、サクラとＫＴＲを絡めた写真を、「こう撮ろう！」みたいな構想はありますが

開花時期と休み、それにお天気が上手く重ならず不完全燃焼の毎年です(涙)

先日も雨の中、ロケハンに沿線を徘徊してきましたが、

ポイントがありすぎて困る？ぐらいに、どこでどう撮ろう？と反って悩んでしまいます。

駅でサクラと絡めるもよし、走行中を仕留めるもよし。さあ今年のサクラは何処がいいかな？

 隠れた名ポイントの情報も広くお待ちしてますよ～。

※写真は滋賀県。全国でも珍しいカタカナ駅、「マキノ駅」界隈です。

○○までおとな一枚･･･と対面販売で購入。

早くから「カチャカチャ」と鋏を鳴らしながら待つ駅員さんに切符を渡して・・・

Ｍ型や凸型など色々あったように思いますが切り込みを入れてもらって改札を通り。。

発車のベルが鳴り響き、一瞬の静寂の後「ぽぉ～！」と発車。

駅舎が変わっても昔ながらのプラットホームに佇むとそんな光景が蘇ってきます。

昔ながらの鉄道風景を色濃く残すＫＴＲは硬券切符も健在です。

載り放題切符ももちろん便利ですが、昭和の香りの切符もまた魅力的ですよ。

海の街「舞鶴」でも、意外に特産物の一つは野菜だったりする。

万願寺地区で栽培されたのが始まりで、最初は農家の自給用だった

その名も「万願寺とうがらし」。昭和５８年より、市場へ提供されるようになり、

今ではすっかり京野菜の一つとして定着している。

焼いてよし、揚げてよしのこの食材。たまの激辛には参りますが(汗)

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さて、そんな万願寺ネタですが、あちこちのコメントで登場？の

「舞鶴防衛戦(線？)隊チャッタマン」にこのほど「万願寺グリーン」が加入して、

やっと５人揃いました。。(なんのこっちゃ：笑)　赤レンガレッドと、それに････

おぉ！二人しか分かりません！どなたか教えてね～。