KTR 北近畿タンゴ鉄道株式会社

ぶろぐをアップできなくなって数日。チト寂しい思いをしましたがここに復活。

ってか、もう書いてもよかったんやろか？

その復活の最初は夢のある電光掲示板に仕上げてみました。

せっかく「あおタン」と命名されたんだから、使わない手はないと思って。。

ゆめ列車もいつ走るかわからんよりもこうして表示すりゃよろしいかと。

何はともあれまた今日からよろしくお願い致します。

北京都・丹後の旅の情報誌【くゆらり】の夏の号を入手しました。

もう目一杯タンゴの情報ですね、こりゃなにから手を付けたらよいものか・・ぐらいに目移りしてアキマセン。今回の特集は「琴引浜」　あーそうそう、こんなんやったなぁ･･

おっ！こんなところもあったのか！とページをめくると今度は手づくり体験。上げ膳据え膳が一番ではありますが自分で作るってのもまた魅力的。

イベントカレンダーも満載のこの情報誌。最後のページに「本誌掲載の写真、イラスト、記事の無断転載を禁じます」とあるもんで多くは書けませんが、なんのことはない丹後広域観光キャンペーン協議会のＨＰで簡単に見れます。

でもこの情報誌を手にＫＴＲの旅。コイツが一番かと。よしっ！次の休みはこれで。

昨日は小雨決行！とばかりに以前より決まってた、貴重な日曜休日ゴルフコンペに参加してきました。ん年ぶりのゴルフは最近カメラしか持ったことのないワタシの腕を疲れさすのには充分で、今日は朝からお疲れ気味。。

ＫＴＲ沿線にもゴルフ場はありますが、やはり最近の道路事情の発達で列車と組み合わせて売り出すのは無理かなぁ・・。昨夜も終了後の宴会に参加して思ったんですよ。日帰りはクルマの方が便利でしょうが、一泊２ラウンドっていうことになると例えば『宮津＆久美浜一泊２ラウンド、海の幸フルコース』なんて企画はダメですか？

必ずといっていいほどお酒が入るこの手の「遊び」。これ見よがしに高級外車が駐車場を埋め尽くしますが、クラブハウスの車に乗せて貰って安心の行き帰り。

しょっちゅう行かれる方はクルマでサッと行ってサッと帰るパターンが多いとは思いますが、年に一回のお楽しみ♪って方などには一泊２ラウンドのこの企画。沿線には温泉地も多く可能じゃありませんか？

山陰線の「胡麻」だったかな？も特急が臨時停車するそうですし、鉄道小旅行とプレーとが一体のＫＴＲ版ゴルフパック。･･･流行りませんねかぇ。。

宮福線大江駅前。今は福知山から特急で１０数分。普通列車でも２０分以内で来れますが、昔の「北丹鉄道」時代はなんと４５分もかかってました。

昔は「河守」(こうもり)だったこの駅前もすっかり変わり、昔の面影は何処にもありません。ワタシが小さいころは河守駅前が(構内も含めて)遊び場だったのに。。

母親の里がこの駅前付近でしたので、夏休みは、さながら「疎開児童」状態(笑)

２面あったプラットホームの桜の大木の蝉捕りなどは懐かしい想い出。。

そんな北丹鉄道が１９７１年に休止され(廃止は１９７４年)、宮福鉄道として新たに開通するのは休止から数えて１７年も後になります。

わずか一年でＫＴＲとして再発足した宮福鉄道も今年で開業２０周年。

････ということは北丹鉄道廃止から３７年も経つんですね、いやぁ歳をとるはずだわ。

複雑に入り組むポイントを通過して福知山駅に進入の特急「きのさき」の雄姿。

先日、乗り放題切符を利用しての乗り鉄撮り鉄時のカットですが、この福知山駅に於ける「北近畿ビッグエックスネットワーク」はよく考えられてて便利ですね。

この日の「きのさき」の乗客も、この直後に到着の「タンゴエクスプローラー」に乗り換える方が多数おられ、もちろんその逆も。多少の慌ただしさと乗り換えの手間は要りますが、同じホームでの乗り換えはいたって便利。しかも福知山駅で改札を出ずに特急列車を相互に乗り換えた場合でも、特急料金は直通列車と同じ設定とすることで、価格面も利用しやすい設定かと。

つかの間のビッグエックス体験でしたが、エクスの車中で思った。ＫＴＲ宮福線「厚中問屋」あたりで待ってると、頻繁に特急列車の通過が見れるのでは？すぐ隣を山陰本線も走ってるし。。時刻表片手にホームで佇んでるのもアリかも♪

先日、大阪の海を職場とする方と杯を重ねる機会があった。仕事の関係上頻繁にタンゴ地方へと来られるらしいその方は、『新鮮な海の幸が羨ましい』と言っておられた。

  でもこちらで捕れた新鮮な魚介類は関西方面に出荷されるとも聞きますよ？交通の便もよくなった昨今、大阪でも食べれるでしょう。。いや、値段が高いねん、ええもんは高く付いてイカン。。。その点、コチラの地元では捕れたてのピチピチなのがとっても安く食べられていいですわ･･･。

なるほどなぁ･･･と感心しながらフト考えた。夏が旬の『岩ガキ』や、『とり貝』。新鮮な魚などもそうだが、いつでも食べれるじゃん！って思うからか、あんまり食べたことないぞ。。漁師さんらはいつも食べてる？とは思うが、一般の方の口に入るってことはいつもいつもってことではなさそう･･･。それはワタシだけかな？

追い討ちをかけるようにイカ釣り漁の船が一斉休業に入った。窮状を訴えかけるのが狙いだが、捕るほどに赤字がかさむのに価格に反映されない点がそうなったらしい。これじゃぁますます庶民の口に入り難くなるのでは？

そんなこと言いながらタンゴの海で捕れた新鮮な魚介類をこころおきなく食してみたいですね。やはりＫＴＲで行くのが一番？呑めるしね。

６／１５日、日曜日。宮津線下り６１５Ｄの車内にて。特急車両でメッチャ快適♪

豊岡到着後はばたばたと折り返しで特急『タンゴディスカバリー６４号』になるこの列車。天橋立行きとのことですが、天橋立からは『悠遊２号』で運用されてます。

しっかり悠遊ヘッドマークも積み込み完了。

 豊岡駅でしばし休息中のディスカバリー。乗車されるかたの手には『乗り放題切符』を手にしてる方もちらほら。子供づれの方はヘッドマークと記念撮影。微笑ましい光景。

ワタシもそそくさと乗車。一番前の特等席が空いてます。こいつはラッキー♪

運転士もスタンバイ完了。ん？今日は２人乗車？と思ったら新人さんのようで、指導係(っていうの？)の方も運転士の横で小さい椅子に、これまたスタンバイ完了。

ワタシは宮津から宮福線に乗ろうと思ってます。それまでの間よろしくお願いします。

と、心の中で囁きかけました。出発前の緊張感がこちらにも伝わってきます。どきどき。

 やがて出発。ディスカバリー先頭車のガラス越しに力強い掛け声も聞こえ･･･。

乗り放題を満喫させてもらいました。新人と思われる運転士さま。お世話になりました、これからも安全運行をよろしくお願いします。。とココロで一礼して宮福線の快速『大江山号』の車中の人となりました。

次回はその宮福線のお話････をさせてもらってもよろしいか？(爆)

今年３月に植樹された桜の苗木。大きく育って春に満開の花が楽しみです。

こうして沿線の美観を守り育てる。。いい運動ですね。

我々「ぶろぐ駅長」でもこうした運動を働きかけ、些細なことでも残したいですね。

キチンと「プレート」までも掲げて。。

『ＫＴＲぶろぐ駅長会　記事書くだけでなく、こんなこともやりましたよ記念』

･････長いなぁ(笑)

夢でもし会えたら～ステキなことねぇ～あなたに会えるまでぇ～眠り続けますぅ～♪

と、唄いながら？昨日は今季最長距離を乗ってきました撮ってきました。やはり極め付けはタンゴゆめ列車使用の『悠遊４号』　コレに乗るために時間を調整。行きつ戻りつしながら「野田川駅」で待ちます。しずしずとあおタンを従えて入線。先頭車の子供さんも嬉しそう♪待ってるおっさんも笑顔(ワタシのことです：笑)

２両編成のこの悠遊４号ですが、この野田川発車の時点でけっこうな乗車率。(やはりゆめ人気がこの乗車率なのかなぁ)と思って車窓を楽しみながら、やがて列車は天橋立へ。ここではなんとホームから溢れんばかしの人、人･･人。

一瞬(全部乗れるんか？)と思ったほど。ワタシの隣も空いてたのでどーぞどーぞと旅は道連れ世は情け･･･とばかりにちょいとお話を聞くことが出来ました。

遠く四国は徳島からの団体さんで、今日は舞鶴を２ヵ所ほど周り帰るとか。立って乗る人もでるほどの混み具合でしたが、「久しぶりの"汽車"や。にーちゃん、キレイな所で止るって聞いたがホンマか？」とご機嫌です。

ダイヤの乱れがあったのか、少々遅れ気味の列車にも拘らず「四所駅」までの旅を満喫された様子。また来てね～と見送りました。いーもんじゃありませんか列車旅は。

最近デジカメが絶不調。なので電池も要らんし、好不調はまったく関係ない、旧アナログカメラを携えての乗り鉄。連写が出来ないのが玉に瑕ですが一枚一枚じっくりゆっくり。。携帯カメラがあるじゃん！と思ってもこの↑写りです。どーもねぇ。

クルマで移動も考えたが、ココはやはり「駅長さん」の職務を全うしなければ(笑)

あおタンに揺られるもよし、エクスを眺めるもよし。ディスカバを見送り足湯っての悪くありません。やっぱり〆はゆめちゃん。となると「悠遊号」かな？

どこかのキャッチコピーじゃありませんが、『週末はタンゴに居ます』

１９２２年(大正１１年)建設の『松尾寺駅』が老朽化のため壊すとの意向を所有するＪＲが地元に伝えたところ、保存を望む声が自治会を中心に高まった。

残したいとする市側と取り壊したいＪＲ側。協議の結果、「財政的に厳しいので買い上げは無理」をそっくり呑む形でなんと無償譲渡が決定。あっぱれ！ＪＲ！！

  さて、このＪＲ小浜線のこの駅。昔は日本板硝子舞鶴工場への引込み線があり、それはそれはゆっくりとしたスピードの貨物列車が走ってました。ワタシが蒸気機関車のデッキに乗せて貰ったのもこの駅まで。交換も出来たものの１９９９年１０月２日のダイヤ改正で交換は廃止。その後電化される際にホームのかさ上げもされて現在に至る。

短い編成ではあったものの急行「わかさ」や、キハの長大編成、急行「大社」などの通過を見たもんなのだがなぁ・・・。

すっかり「ローカル線」の風情のプラットホームより東舞鶴方を見る。

先日の土曜日曜に、しばし帰省中の娘とその彼氏。

無理やり日曜を休みにして、「さて、何処に行こう、何処がいい？」と聞く。

最近訪れてなかったＫＴＲは即座に却下(涙)　やはり舞鶴は自衛隊！と言うことで仕方なく？海上自衛隊北吸桟橋の一般公開会場へと。

この日の一般公開艦へと行く途中、遠くから入港する船は「みょうこう」　近所にいた隊員に聞くと日曜に帰港？入港するのは珍しいとのことで俄然テンションアップ。

係留中の船に上がり、目の前で繰り広げられるタグボートに押されての海上での方向転換ショーに目は釘付け。ゆっくりと回転後は係留スペースにゆるゆると入ってきます。

太いロープが人力で岸壁の隊員に渡ると艦上の巻き取る装置によってギリギリと巻かれやがて接岸。こんな風景は見よう思っても見れません。

規則正しく、また、黙々と任務を遂行する隊員さんたちを尻目に一般客はのんびり。。

 貴重な日曜休日は「乗り放題」と決めてましたが、こんな光景も悪くありません。

観光客？も駐車場を見ると他府県ナンバーも多数あり、いい意味で舞鶴も有名なのかなぁと思った次第。ＫＴＲ西舞鶴駅前から発着する一日乗り放題バスも便利かも。。

地元にも隠れた観光スポットがあるんですね、灯台下暗しですわ。

遠く東北は岩手県の「三陸鉄道」では、本業に加え物販事業にも力を入れている。

「三陸赤字煎餅」などの商品に続き新たな商品開発を進め、物販事業へのてこ入れで鉄道収入の不足を補い、「三陸」の知名度アップと地元商品の全国発信を図るとのこと。

行ったことのない地域の話だし、「へぇ～」ぐらいのものでしたが、ふと思った。

日本三景の一つ「松島」のあるところ、または近所ではないか？と。。

ＫＴＲも天橋立があるじゃん！他所様の真似もどうかと思うが、ＫＴＲも独自のブランド品の販売は出来ないものなんでしょうか？例えば先日紹介の「天橋立ワイン」などはネットで販売してるようなんで今さらコラボってのも無理でしょうが、ＫＴＲを冠したなにかいい物がありませんかね。

由良川橋梁最中とか、奈具海岸煎餅。あ！こまち餅なんてアキマセンか？

名づけて「こ餅」、それにあおタンエビセンとか･･･（暴走気味？）　

けっこうな売り上げになると思うがダメかなぁ。

 京都「梅小路蒸気機関車館」にて。

本文と写真の関係がまったく見えませんねスイマセン。

一緒に仕事をする人にもこの「駅長ぶろぐ」なる物を書いていると話してます。

最近では神崎周辺の記事が書けず、もっぱらＫＴＲ列車写真でお茶を濁してます･･･

と言ってたら、京都新聞に興味深い記事がありましたよ♪と教えて貰った。

～神崎の歩み写真で紹介～

近年、舞鶴市中心部などへの移転で少子高齢化が進むため、「地域の歴史を振り返り、未来を生きる子供達にも伝えたい」と写真集を企画。

各家庭の協力の下、明治期からのさまざまな風景が集まったそう。

公民館長を務めた西之上至さんによると「地域の協力で多くの写真が集まり、歴史が一目で分かる」この写真集、非売品ですが東西の図書館にあるそうです。

古い写真はありませんが「神崎好男写真集」も出る･････ことはありません(笑)

横顔のビッグエックスマークも誇らしげに、福知山で連結後に颯爽と出発。

中途半端なシャッタースピードでぶれてますねスイマセン。

この電車運用については山田川さまが豊富な知識と写真とで、詳しく説明されてますのでここでは割愛します。

同ホームで乗り換え便利なこの"ビッグエックス"ですが、各方面からやってくる列車を、「同じ処へ向かう列車なら連結してしまえ！」も便利、ていうか、うまく考えられてます。

撮る方からすると何本も通過するのもいいですが、長大編成の方がやっぱりカッコイイですしね。この日も３両編成が待ってるところへ４両編成が到着し、堂々７両編成での出発。車掌さんもどこか誇らしげ。

  感心するのがこの列車の先頭部。「連結しても非貫通車なら行き来できんじゃないのか？」と思ってると(ちなみにエクスはそれ)、ヘッドマークのところが左右にスルスルと開きドアが現れる。なんちゅう画期的な車両なんでしょ、食い入るように見てしまった(笑)

さて、次の休みは連結開放の妙技を見に＆撮りに出かけてみましょうか。

ココは何のぶろぐなんだ？ＫＴＲのＨＰの一角を使用させてもらってるのじゃないのか？と、お叱りがでそうな気がしないでもないですが、しつこくいきますアルコールネタ！

遠いところの話じゃありません、タンゴの話なので少々お付き合いください。

よくお邪魔する居酒屋のスタッフ(女性)はビールは飲めど日本酒は少々苦手。

でもあるとき人に勧められるまま呑んだところ、自分の下(←？舌ですわ)にドンピシャリ！だったらしいこのお酒。【伊根満開】　見るとＨＰもあったんでここにリンクしておきます。

鮮やかな古代米の赤色をしています。果実のような甘酸っぱさと米の風味をしっかりと感じる爽やかな新しい感覚の日本酒です。･････と、説明は続き、伊根満開は天皇、皇后両陛下にお買い上げ頂いた清酒です。　で、締めくくられてます。

向井酒造㈱

京都府与謝郡伊根町字平田６７番地

0772-32-0003

買いに行くならクルマでも構いませんが、現地で呑むならＫＴＲ。ワタシはＫＴＲ利用ですね。なんたって呑んでしまうんだもーん♪

先日のこと、仕事中にラジオ聴いてると「天橋立の潮風と太陽をいっぱい･･･」

ん？鳴ってるラジオはαステーション、てっきり丹波ワインの話と思ったら

タンゴは日本三景の一つ「天橋立ワイン」の話で、こりゃ聴かなアカン！

ＤＪがラジオの向こうで試飲してます。サッパリとフルーティ･･･の、飲みたい！

ビールから焼酎、日本酒ワインに至るまで、一度は口にしてみなくちゃガマンできない方も多いのでは？って、ワタシもそうって？(笑)　こちらにリンク張りました

しかも天橋立ワイナリーは試飲が無料！アイスも販売してて、大人から子供まで楽しめそうなこの施設。但し！お酒の入る場所ですぞ、オクルマはご遠慮ください。

そんなときこそＫＴＲ利用。昔ながらのカラーリングでお待ちしてます。

その名もずばり「はしだて」

じょーじさまにお叱り受けるかなぁ・・・すいません！はしだてパクりましたぁ～(叫)

衣替えの６月。京都北部の自治体でもノーネクタイの「クールビズ」が始まった。

 役所や銀行などでも軽装での勤務らしいですが、さてＫＴＲさんはどうなんでしょう。めっちゃ個人的な意見ですが、やはりネクタイはあった方がキリリと見えますが、さていかがでしょう。

そのＫＴＲの制服も５月に見たときはベージュ色だったような気がするが、いち早く衣替え？以前は紺色のブレザー姿だったと思ったが違ったかな？

 昔の客車なんて冷房もなかったのだが、こんな梅雨の時などはどうしてたんでしょう

雨が吹き込むとかで窓も開けれず蒸し暑い車内で過ごしてたんでしょうか。。

もっとも、最近の列車は冷房完備で快適です。雨のタンゴもまたよろしくってよ♪

ちと見難いですが遠くに『冠島』がご覧いただけます？

昨日、６月１日は今季の海の安全と豊漁を祈願する『雄島参り』がありました。

悠遊号の停車時の説明にもあるように、京都府の鳥、オオミズナビドリ繁殖地として島全体が国の天然記念物に指定されています。

普段は上陸禁止のこの島も、年に一度この日だけは上陸が許可され、威勢良く大漁旗を掲げた漁船の一行がこの島を目指します。

まぁしかし天気の良い日は近くに見えるこの島も、ワタシがＫＴＲと絡めて撮ろうとすると霞んで見えないのが普通。もしかして嫌われてる？ったく、運がいいのか悪いのか(いや、悪いのね：爆)

ある若夫婦が二人目の子供の「お宮参り」に、舞鶴のとある神社に事前にお願いした。

あろうことか丁度その日は雄島参りの当日。神主も同行のこの行事にブチ当たるとは････これまた運がいいのか悪いのか。。

この写真は大江山を下ってきた上り普通電車です(ややこしい？)

先日も乗り鉄してると、この電車がやってきた。時刻表を見てて思ったんですが、朝、福知山駅ＪＲ４番線を発車する「８０１Ｍ」と「８０５Ｍ」は宮津なり天橋立なりに到着後は何処へ行くんでしょ。

上りは「２２４Ｍ」と「８３２Ｍ」に電車運用がありますが、それまで一服してるんでしょうかねぇ。。山田川さまじゃありませんが、気になって夜も寝れます(笑)

それとこの電車はＪＲさんのものでしょ？運転士は？ＫＴＲの線路をＪＲ列車が走る。免許とかはやっぱり気動車と電車。普通と特急とかに分かれてるんでしょうね？う～ん、気になる。。