KTR 北近畿タンゴ鉄道株式会社

我輩は鉄である。鉄写真を趣味にしておる。沿線で列車待ちの時なんかによく妄想もするのである。

・・・・・堅苦しい出だしになっちまったが、妄想癖がとんでもないことに。。。

沿線の古い駅舎といい、これまたＫＴＲの次に愛してやまない路線に「若桜鉄道」がある。

時刻表などを見ていただくと分かると思うが、わずか１９．２ｋｍの盲腸線である。

ところがＪＲ因美線に堂々と乗り入れてるのである。需要があるのでそうだとは思うが、我らがKTRも同様に考えてみた。

この春から運行されてる列車で西舞鶴発で宮津線から宮福線に直通列車が走ってるのはご存知の通り。

福知山で折り返し「大江山タンゴ悠遊号」になるそれだ。この直通ってのがミソで、乗ってても乗り換えの煩わしさから解放されてとっても快適なのだ。

ならば、JR舞鶴線を"走らせてもらって"、JR東舞鶴発豊岡行きってのは出来ないもんだろうか。

いや、豊岡までといわず城崎温泉まで乗り入れたっていい。(実際昔はありましたよね？城崎でDisを見たような記憶が。。)

マナーって点では若干の？が残る学生諸君も東舞鶴からの乗車も多く、例えば朝の列車一本でも直通列車があると大変に好都合なのだが。。

さて、逆に城崎温泉発JR線ちょっと借ります東舞鶴行きができたとしよう。

もちろん天橋立フリーパスのようなきっぷがあっても良い。題して「若狭湾まるごとフリーパス」

東舞鶴を降りて北を望むと･･･。そのまた北へ向かう航路がある。新日本海フェリーだ。

現在はフェリー乗り場へ行くにはぐるっと大回りしなくちゃならんが、これを歩道橋で結んでしまえ。って構想もあったりする。駅から歩いて１５から２０分になるのだ。

すると城崎温泉から一本の道が見えてくる。壮大なスケールの道が。

城崎温泉でゆっくり浸かったあとは、そこを出発して天橋立で散策＆観光。

舞鶴は赤レンガ倉庫群で癒され、最近のロケ地巡りもいいだろう。乗船前に思い思いに。

北の台地までは約２０数時間の船旅。降り立つ小樽ってところがまたフェリー乗り場である港から発展したんじゃないの？ってぐらいに活き活きとした街だ。

南の発着点である東舞鶴港周辺もそうなって欲しいがそれにはまず城崎温泉からの直通列車が走ったりすると、観光客も望めるんじゃないかって思ったりもする。

ちなみにJR列車は(この辺を走ってるに限定)すべて電車なのでKTR宮津線へ乗り入れは無理。

やはりここはDisなりに頑張ってもらって。。いやぁ、でも東舞鶴の高架駅であおタンも見たいなぁ。。

KTR北へ。ってタイトルでとんでもない構想でしたが、実現へ向けた動きは････ありませんね、やっぱり妄想ですわ(笑) 

丹後大宮ブログ駅長が紹介されてた「オレンジキッチン」

先日の松尾寺夕焼けミーティングの際に行ってみた。

(このミーティングの件はまたいずれ)

他の駅長さんが沿線のグルメレポートされ、それを自分らで廻る。

おおよそ同じカットだが、写真に撮りここに上げる。

まさにリレーブログ。記事も続くしその店もいい宣伝になるし。

さて、次回は誰が何処のレポートをやり、誰が続くのか・・・。

※写真はそのお店から。もちろん掲載にも快諾を頂戴してますし、是非書いてくださいとのことでした。

謎の金髪でお馴染みのシャッターマングリーンと、あらゆるメカに精通するシャッターマンブルー。

そんな撮影線隊シャッターマンのレッドはこのワタシ。一番のヒーローっぽいですが、なんのことはない、普段の作業服の色でした(笑)

弱点は昭和の香り攻撃にメロメロ。２００ｍｍレンズを駆使するもすぐにノックアウト。。

最近とっても不調のカメラを投げ売ってまでも「ＫＴＲ愛」を貫かんとする心優しきレッドは、悪の象徴キングギドラに真っ向から立ち向かうシャッターマンの一員。紫陽花の波状攻撃にたじたじのグリーン、時間差攻撃をもろに受けてるブルー同様撮影線隊シャッターマンをどうぞご贔屓に(爆)

そんなシャッターマンを迎えるように佇む名脇役を再びパチリ。

とはいえ、いつもいつも撮ってばかりじゃありませんよ、文字通り「作戦会議」もキチンやってますよ♪

今年は空梅雨なのかな？ってぐらい雨がふりませんね。ってことは夏がもうすぐそこまで！

いよいよ海開きのシーズンです。水質検査も北部の海水浴場も全て「ＡＡ」とのこと。

どこの海水浴場へ行こうかなとお悩みの貴兄、まるごとタンゴ乗り放題きっぷなら海水浴場のハシゴだってできちゃいますぞ。

それとも天橋立まるごとフリーパスがいいかも。旅気分が味わえて、泳げて、しかも乗り放題。

ささ、ここのＨＰの隅から隅までご覧いただき、あなたに合ったプランを探してね～♪

丹後神崎担当と言いながら、宮津線はもとより宮福線、また遠く兵庫県下までも遠征しております。

このスタンスは変わりそうにありませんし、またコレでいいんじゃないの？と自ら納得させておりますが・・・。

で、沿線風景を紹介ってカテゴリーはありませんが、しばらくは撮影ビューポイントシリーズとまいりましょ。

題して「タンゴの車窓から」　栄えある第一回目は一級ビューポイント「奈具海岸」

ご存知、元祖「タンゴ悠遊号」停車サービスのポイントでもあります。写真は平日だったのですが、

土日なら停車する列車を撮りました。アテンダントさんも高確率で乗車される列車でもあります。

いいもんですね、列車から見る風景を、逆に風景側から列車を見る。撮る。

ココも含めた優良ビューポイントは、風景側からみた列車が撮りにくいことおびただしいですが、少しづつ沿線ビューポイントを紹介できたらなぁって考えてます。タンゴの車窓から。果たしてシリーズ化できるのでしょうか(悩)

なんとも濃い鉄分補給の日でした、昨日の撮り＆乗り鉄。しかも鉄話が尋常じゃない。

将来的な話、今すぐにでも実現しそうな話。ひいてはＫＴＲの人材育成の話までも。。

この中身の濃い話は割愛するとして、思ったのは撮影スタイル。いわゆる三者三様なんですね。

空をくるくる見渡して、光線状態を確認。線路際に陣取るもの、少し離れてスタンバイするもの。

この時のカメラレンズも思いのまま。長かったり短かったり。楽しんじゃってます。

３人で撮影行脚なんて初めてなので「同じようなカットが量産」なんて思ってましたが、全然そんなことはありませんね。それぞれに満足感、達成感を胸にしまって帰路につきました。

なんのことはない、皆さん「ＫＴＲ愛」ですわ、いやはやすごいもんです。

海の波が寄せては引く回数は１分間に１８回。

人の呼吸も同じく１分間に約１８回。

その倍の３６という数字は人の体温。

さらにその倍の７２は脈拍数。

そのまた倍は少々高めの血圧の１４４。

２８８の数字はっていうと赤ちゃんがお母さんから生まれるまでの日数。

月の動きにより海に満ち潮と引き潮という現象があり

その満ち潮の時に産まれて引き潮の時に命が閉じると言われます。

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そんな深イイ話を聴いた日にゃ、いてもたっても居れなくなってやってきました｢奈具海岸｣

この日は波も穏やかで、寄せては返す波に呼吸を合わすことができかねましたが、

遠くを走り抜ける列車とはしっかり合わす事ができました。

とある平日、天橋立を散策した写真が上がってきたのでちょいと貼り付けてみましたよ。

平日の、しかもお天気がパッとしない時はこのようにのんびりすることができますよ。

もっともＫＴＲさんならびにお土産物やさんらは、観光客が少ないってことはたまらんでしょうが。。

京阪神方面からシュパー！とやってきてこの天橋立を満喫するもよし。見どころもたくさんあるしそれはそれで良いのですが、折角のお休みなら、あえてローカル線の旅を満喫してみては？

福知山でのビッグエックス体感の旅も良いと思います。快速大江山タンゴ悠遊も待ち受けてますし。

一度西舞鶴経由ってのにも乗ってみてくださいな。ご存知、元祖タンゴ悠遊が走る風光明媚路線です。

なんたって｢天橋立まるごとフリーパス｣使えばたっぷり時間も取れ、満喫すること請け合い！そんな時間を有意義に使っての列車旅。損はさせない風景が眼下に望めるかも･･･。

時間があるなら２日間用だって準備してます、フリーパス。ＫＴＲ全線乗りつくしだって充分可能なこの便利でお得なフリーパスを使って、忙しい日常だからこそのんびり鉄道旅。

天橋立へ訪問時のキーワード、｢西舞鶴経由｣をお忘れなく(笑)

はい誰か火を起こすの、やってみませんかぁ～！はいはい！やります、やらしてくださいな。

とこれが、けっこう難しい。っていうか、上手く行かん！火種(って言うのかな？)が燻っても上手く鰹節のような木の皮に点火しないもんで、自分が燻されがほがほ言いながら。。

しかしみっともない写真で申し訳ありません。いつものように記事を書くだけじゃなく、ワタシが顔出ししちゃいました。お見苦しい点は････見なかったことにしてください(笑)

気を取り直してほたかじレポート続けましょ。ココは辛皮、「上宮津小学校辛皮分校跡地」です。

いつもなら静かな集落もこの日は上宮津小学校の卒業生に在校生。それに先生とＰＴＡの面々で大賑わい。"村"挙げての大イベントですなこりゃ。

そんな中、テープカットに続いて除幕式まで行われました。なんでも春ごろから小学生が準備してこの日を迎えたとか。先生＆ＰＴＡも感無量のひと時。

 出店のビールでしたたかに酔った先生達はもう(やんややんや)の大騒ぎ。この後始まるデュエットのキレイなハーモニーも濁声にかき消され(爆)

とはいえ手作りイベント感バリバリのそれは、参加させてもらって大満足でした。

最後の小学生＆先生＆ＰＴＡの大合唱は感動的なものでありましたもん。カジカの美しい鳴き声は何処へやら、乱舞するホタルは何処へやら。この日ばかりは主役を完全に村の人たちに譲り、遅くまで盛り上がってました。

自動車売買契約書を交わすのを仕事にしてると、色んな年齢の方と会う事ができます。

そのほとんどが昭和生まれの方ですが、最近は平成生まれの方もボチボチと。

それもそのはず、もう２１年ですもんね、平成になってから。

生年月日を記入する欄があるんですが、平成に〇をされるとこちらも歳をとったなぁって実感します。

とはいえ、戦争時代の地獄のような時代を知らない世代なので、

それはそれで恵まれてるなぁとも思ったりしてますが。。

そんな昭和世代のワタシが昔を懐かしむってところの一つが駅でもあります。

もちろん列車に昔の郷愁を覚えるのも良し。プラットホームを懐かしむのもまた一興。

遠く但馬三江まで行かずとも、何処かしこに昭和の香りがむんむんですＫＴＲ沿線。

ＪＲ西舞鶴のホームは昔の雰囲気はありますが、東舞鶴はアキマセンね。

なのでふらっと行ってしまうのはやっぱりＫＴＲ。

なにかしら、田んぼへの水も貴重なのかな？ぐらいに、今年の梅雨は降りませんね、雨が。

撮りに行く分には好都合ではありますが、紫陽花なんて干からびる勢いで･･･。

写真は大江山スキー場あたりから東向きに。霞んでるとはいえ雄大な眺めでした♪

宮津側からこの大江山スキー場へと上がっていくと頂上辺りで辛皮へ降りる道と、福知山方面へと降りていく道がありますね。この日は大江山内宮駅にと通ずる福知山方面へと。

「大江山タンゴ悠遊号」から見える鳥居さんのある場所へ行ってみたくてですね。

行ってみると、なるほどあそこで停車するんだな？って場所も確認でき、そうなると撮ってみたくなり。

いつもと違う雰囲気って言うかアングルでパチリ。もちろん「大江山タンゴ悠遊」も撮ってきましたよ。

良いですね広角レンズ。人間の目は５０ｍｍレンズ相当って言いますから、これは普段目にすることない画角なのかな？　入線してくるＤｉｓを見てると左の柱の「乗車口」プレートも見えないでしょうし。

それが写真にすると見えてくる。レンズを通して見えてくる。ん～楽しい時ですしかも鉄撮りです。

例の定額給付金で清水の舞台から飛び降りて四条通りまでぐらい走った気持で買った２４ｍｍレンズ。

これは手放せませんね。一生の宝物です(ちょいとオーバー)

話がチト逸れてしまいました。ここはご存知「木津温泉駅」　(駅長さんお邪魔しました：汗)　６４Ｄ宮津行きタンゴディスカバリー６４号がホームに滑り込んできました。

ホーム上の時計はジャスト１０:２０分。きっちり定時運行です。現実にはこの後、しばらく停車の後発車なので数十秒の遅れがあったようですが、次の駅までに解消されるんでしょう。

以前にも書きましたが、この定時運行のお陰で寒い日の線路際も、雨が降るお立ち台も、直射日光の畦道にも、時刻表片手に待ってる事が出来ます。

当然の定時運行ではありますが、改めてお疲れ様です。これからも安全運転でお願いしますね。

一体いつの写真なんだ？遡ること数週間前、６月３日の写真でした。「ホタル草」と絡めてみましたよ。

右下に可憐に咲く白い花がご覧いただけるでしょうか？え？もうちょっと寄って撮れて？

この時は広角レンズ一本勝負？なのでコレ以上は･･･。メインの浪漫号も撮りたいですし。

さて、この「ホタル草」、このシーズンになるとあちこちで散見されるようですが、昔の人はこの草にホタルを入れて灯り代りにしたとか･･･なるほど形的には電気スタンドのようで、夢がありそうですが、実際はどうだったんでしょう。

そんな昔を想像しながら現代の最新車両と一緒に撮ってみる。制服の時･･･あ、いや至福の時でした(笑)

「はしだて４号」京都行きが宮津駅の３番ホームに停車中。ん～、良い感じですねぇグリーン車。

一度乗ってみたいもんです。宮福線内だけでもいいので。

ん？先ほど福知山より快速運用で天橋立までやってきたこの列車。快速使用時はグリーン車はどうなってるんだ？先頭車両中ほどからココへは立ち入れないのかな？普通に乗車できるのであれば超乗り得列車！？高校生はこんな豪華列車で通学してるのかっ(羨)

グリーン車なら指定席なんでしょうが、自由席車でも乗り得車がありますね、ご存知「Ｅｘｐ」と「Ｄｉｓ」がそう。快速運用時や浪漫号に使用時なんて我先に希望するシートへ(笑)

先日乗車した６４Ｄ「タンゴディスカバリー６４号」は先頭車が自由席！何人かの乗客が乗られましたが、乗降口から一番遠い「１３Ａ」に行くまでに各々空いてる座席に。

ワタシは鉄ちゃん専用？座席「１３Ａ」に無事座ることが出来ました♪グリーン車以上の座席にね。

普通車だって負けてませんよ、車窓を楽しむのにグリーン車も普通座席車も関係なく、目一杯楽しんじゃったりします。皆様もココだ！って乗り得シートがありますか？ 

梅雨時の定番と言えば「紫陽花」でしょうね。でも東雲駅のそれは、ちょいと時期が早かった。

まだカメラに興味もなく、野に咲く花の名前すらサッパリ･･･の時から思うと変化が生じてます。

この時期になれば紫陽花を撮りたい！ホタルが舞う頃にはホタル草と列車を絡めたい！とか、

やはりブログを書くようになってからいろんな事を思って撮ったりしますもん。

普段ならこの手のしだれざくらなんて見向きもしなかったのに、葉っぱが大きくなり雨を吸って重たそうに垂れ下がってるサクラを撮ったりして。。

色々考えて「鉄と絡める」方法を模索しながら撮ってたりします、ネタ探しとも言いますが(笑)

音楽のなんたるかはサッパリなワタシでも、ノリの良い音楽を聴くと体が自然に動いたりもします。

その音楽のジャンルも分からないまでも･･･。でもその日は手に持ってた三脚を降ろし。。

朝の宮津駅。お隣「天橋立」より滑り込んできました「はしだて４号」　プラットホーム中ほどの古きよき時代を彷彿させる待合室とのミスマッチ？を撮ろうとしたワタシの耳に飛び込んできたのは。。

タンゴ風の雰囲気の歌のリズム、それでいて軽やかな曲、そんな歌が流れてきました。宮津の駅の中ほどでしばし聞き入ってたのはワタシ(笑)

各駅に掲示してあるポスターも「天橋立及びＫＴＲタンゴ浪漫号イメージソング」の文字が。

北近畿タンゴ鉄道株式会社協力ともあります。その歌のタイトルもズバリ「タンゴ浪漫」

情熱的で軽やかで。皆様はもうお聴きになられましたか？

この写真だけを見てると｢おいおい、ＪＲで撮ってるんじゃないぞ、アンタはＫＴＲのブログ駅長さんだぞ！｣なーんて事を言われそうですが、紛れもなくＫＴＲ宮福線ですよ。

直前の写真も掲載しますね、ほーら｢フラワーレールロード｣(でしたっけ？)牧駅進入です。

もいっちょ！車内から。大江山口内宮で交換列車を。

あちこちで書かれてますが、２２３Ｍに使用してるこの電車、ほんとに快適車両ですね。マジでＫＴＲさん、買い取ってくれないかな。ドアも３箇所あって、サイクルトレインに改造したら乗り降りも便利と思うんだがなぁ。宮福線限定になるしアカンか。

その走りもめっちゃ快適。加速もするどいし、他の車両と違うのはブレーキ。車輪を直接挟むような仕組みになってないのかな？ギギーっと不快な音がせずに停車。

途中、行き違い列車などがあり、単純には比較できないでしょうが、時刻表を見る限りこの２２３Ｍは４２分で福知山～宮津間を結んでますね。前後の列車は４８分かかるのがあったり、大江山タンゴ悠遊号は４７分です。これは途中の停車などがある為仕方ないことですが･･･。やっぱり電車なので速いのかな？

宮津線へは一部区間を除いて入線できませんが、宮福線の顔として立派に使命を果たしてくれそうなこの電車。この車両が定期的に走る！とあれば、全国から鉄ちゃんが多数押し寄せること請け合い！と思うのだが。。

すこぶる天気が良い日じゃなかったですが、列車が進入してくると撮ってしまう癖が治りません(爆)

やはりこの日も進入してくる列車にピントを。たまには列車に合わすのも良かろうとパチリ。

この時は三脚を使用せず、手持ちで撮りました。で、カメラを振って停車までファインダー覗いてると。。

良い被写体に恵まれ、俄然撮影意欲も湧いてきました。ばばば！と撮る撮る。

一人の彼女を巡って争奪戦が繰り広げられるのかと、興味津々見守ってると･････。

クラスメートなのかな？それとも自分のウチに遊びに来た彼女をお見送りかな？

ほろ苦い青春時代を思い出してしまいました。はるか数十年前のことですが(笑)

国鉄宮津線がＪＲになり、その後ＫＴＲに引き継がれても鉄道マンの原則というか、誇りはコチラなんでしょうね。普段「ええかげん」なワタシも身が引き締まる思いで見てました＆撮りました。

考えたら、何処の企業でも同じことが言えて、仕事たるもの手を抜かず真摯に勤めなくては。。と思ったりします。もっとも今度の「ホタカジ祭り」に参加してみよかな？とも思ってますが･･･勤務時間中にもかかわらず(笑)

さてさて、先ほど出発を見送った６１５Ｄ　Ｄｉｓ車両が豊岡で折り返し６１２Ｄ快速運用で再びこの「コウノトリの郷駅」で見ることが出来ました。

ご存知のとおり、お隣「久美浜」からは３０１２Ｄディスカバリー２号として、京都まで旅立つ列車です。

先の安全綱領が守られてるのかそれともこの手の仕事に携わる方のプライドか。

佇まいっていうか、お出迎えの姿勢がパーフェクト！コチラも姿勢を正して後ろからパチリ！

読まれてもかまわん！ってことで書かれたと思うので、記事にされても構わん！と勝手に解釈。

ココはご存知但馬三江、「コウノトリの郷駅」との愛称が付いた押しも押されもしない第一級の秘境駅。

今ではその当時の賑わいは影を潜めてますが、全盛期は多くの駅員も勤務されてたんでしょうね。

そんな当時に勤務されてたらしい方の書込みが「駅ノート」に記されてたので、興味深く読んで＆撮ってきたのでここに紹介。

いろいろ御苦労もあったこととは思いますが、退職されてからも駅が気になり、また懐かしく足を運ばれるのでしょう。大丈夫、コウノトリの郷と愛称が付いても昭和の香り巻き散らかせながらこの駅舎は健在です！

大きい方が「冠島」　小さい方が「沓島」　それでは日本海の絶景を今しばらくご覧ください･･･。

と、アテンダントさんの説明でお馴染みのこれらの島も、昨日はキレイに見えなかったです。

昨日は先に西舞鶴の駅長さんがＵＰされてはいましたが、ワタシも行ってきました、空山線に。

スカッと晴れ渡り、ガスもモヤも無ければ･･･と、かなり制約は付いてしまいますが、見える日もある訳で、未だ見たことはありませんが、見えるとこんな感じの位置関係です、越前海岸＆白山。

冠島は霞んでるわ、丹後半島も肉眼でも厳しい状態でしたが、スカッと晴れた日に再訪して記事に出来たらなぁ･･･と考えてます。この時期は難しいでしょうけど。。

比較的歴史の新しい宮福線は、そのほとんどを高架で結ばれてます。当然駅も高いところにあったりしてプラットホーム上よりも駅とその周辺に見どころっていうか、撮影ポイントが多く点在するように思います。(全く個人的に思うまでですが)

一方、宮津線はっていうと、昔ながらの地平駅で駅舎は新しくとも、そのプラットホーム上は昔ながらの光景が広がってるような気がします。

花壇などもよく整備され、季節ごとに乗客の目を楽しませてくれるようです。

アテンダントさんもお勧めの、推薦される花であったり知らん花であったり(笑)

さて６月に突入ですね。やはりこの時期の花といえば「紫陽花」　これまた宮津線各駅で見かけるようですが、どどーんっと群生してるところなどは撮影意欲も掻き立てられます。

宮津線＆宮福線。それぞれ甲乙付けがたく、どちらも魅力的な路線です。さてアナタはどちらのファン？

とある平日の昼下がり。回送列車がカラカラと軽快にアイドリングを奏でてる。

上りホーム上は帰宅の学生で賑わってる。一心不乱にケータイを触ってるものもいれば談笑するのもいる、何処にでもある風景。

とそこへ下りホームへ何処からとも無く現れた学生君。向かいの上りホームの友達であろう学生君たちに声を掛けたが、悲しいかな停車中の列車のエンジン音にかき消され会話が出来ないようだった。

あろう事か間もなく発車するであろう(出発信号は青！)列車の前を線路上に降りる勢いで横切ろうとしたから、驚いたのは運転士。

けたたましくタイフォン一発「ヒョーーーーーッ！」　驚いたのはその学生も一緒だったろうが、その学生はさらに驚くべき行動に！

普通なら「あ、すいませんね」といった感じで平身低頭するところだが、なんとその学生、「なんでワシの前で鳴らすねん！耳が痛いやんけ！」といった態度バリバリ。とっても不服そう。(←てめえ！間違ってるよ！)

しかもその列車が発車後、やっぱりと言うべきか普通に線路に降り向かいのホームへ。。

以前から車内のマナーの点については取り沙汰されていましたし、ワタシが乗車してる時も「それほどじゃないな」とも思ってましたが、全然でした。これじゃアテンダントさんあたりが注意しても効きませんな。

見えるところでは「大人しく」してても、見えないところでは自由奔放。学校から注意してもダメかなぁ。

自分らの通学の足なんだったら、もっと節度ある行動しようよ、「高校生諸君！」